明天是元宵節，中央氣象局今天表示，根據推估，今年可見到兩百年來「元宵節出現年度最大滿月」，晚上約莫在11點54分。
中央氣象局今天表示，明天是元宵節將可看到今年度的最大滿月。台北天文館日前從系統推算，西元1900年以來，只有推測出今年元宵節逢最大滿月，下次要再遇到，就要等到2081年。氣象局則根據美國海軍天文台計算程式區間，推估這次的元宵滿月是自西元1800年至今唯一的「元宵節出現年度最大滿月」。
輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。輸送帶按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。
氣象局解釋，滿月出現於農曆十五的比率只佔37.62%，年度最大滿月出現在農曆正月的機率平均為8至10年出現1次。
根據最新氣象資料顯示，明天元宵節晚間華南雲系大致已陸續通過台灣上空，中南部地區及澎湖、金門有較高機率可觀賞到最大滿月，東半部、北部地區及馬祖降雨機率較高且雲量偏多，見到半遮面的月機會大。
輸送帶設備設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
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