lyseroabft的部落格

車門會夾包包，有經驗的客運司機說，通常是乘客包包揹在單肩，下車時揹帶鬆脫又正好車門關閉才會夾住，而有經驗的駕駛，通常會再三確認，車內兩支後照鏡，還有外側的後照鏡，確認乘客負壓排風扇完全下車才會關車門，而一般大學生如果搭公車，也會把後背包挪到胸前，將側背包斜揹，防止遭車門突襲。

女大生：「就是動作快一點，就是抱著，然後快步走下來。」

負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。

要下車時，後背包挪到胸前，用手Hold住， 如果是側背包單肩揹，背帶容易滑落，女大生說她的習慣是這樣。

女大生vs.記者:「會揹這樣子，會跨胸口，對，廠房通風就是抱著。」

書包跨胸口斜揹，防止揹帶被勾住，下車步伐也會加快，才不會一腳還沒離工廠降溫開，駕駛就關車門，因而發生意外。

屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。